車両工作日誌 　　ＨＯＭＥ

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下から日付順になっています。

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’２０．０６．３０（火）

　デッキ部分に紙を貼っていないとドア窓から「白いプラ板」が見えて、トイレ窓と同じようになります。で、ドア側にも「紙（ドア枠などが印刷してある）」を貼り付けました。また、テールライトのレンズを入れました。古い宮沢かどこかのプラパーツです。ちょっと太めでしたので、ケースの方も穴を広げレンズも根元を短くしてなんとか、格好が付きました。
　昨日の写真では、「プラ棒」の継いだ先が突然暗くなっているようですが、３行下の２６日のように「漸減」してしまわないので、結構明るい区間が長いです。キハ１８の室内灯の様子も見てください。

’２０．０６．２９（月）

　下の写真を元に意を決して「オハ６０４０」のプラ棒を途中で切り落として「プラパイプ」で継いでみました。写真の向きが反対なので違いは分かりにくいですが、下の写真では全く明るくなっていない奥のデッキまで明るいような気がします。
　で、「オハフ６０４０」のプラ棒も途中でプラパイプで継いでみました。確かに継ぎ目のところも（まで）明るいですが、その先は、余り関係ないような。「これは繋ぐ位置に関係があるかも」と勝手に思っています。
　それはさておき、オハフ６０も仕切り板を入れましたが、車掌室側デッキの始末が良くないし、テールライトに赤レンズを入れていないし。また、そのうちにと言うことで。

’２０．０６．２７（土）

　オハユニ７１のテールライトも点灯化（こちら側だけですが）。仕切りも全部入れて､トイレも。
　オハ６０４０にも夕庵式室内灯を取り付け。続けて（もたもたしながら）４２にも同様な工作をしました。違いがあります。４０の方は、１本のプラ棒、４２は、ケチって途中で繋いでいます。
　繋いだ方が、途中で光が乱反射するためか、全体に明るいです。
　その後、客室の仕切りを取り付けていますが、ちょっとまた、改造した方が良いのかなと思います。と言うことは、「在庫が減らない」と言うことか！

’２０．０６．２６（金）

　オハユニ７１６にプラパイプ、プラ棒を使って、夕庵式の室内灯を取り付けます。客室等の仕切りがないので、昨日作った物を順次取り付けていきます。まずは、客用デッキのみ。これに、トイレを付けなければ。
　でも、まあ、横から見ると、とってもそれらしいです。
　座席も量産しなくちゃと思うのですが。まあ、そのうちに。

’２０．０６．２０（土）

　床板と車体もはめ込んだままでしたので、ネジ止めしました。
　また、一部、カプラーポケットと台車が干渉します。「例の伸縮カプラー」ですので、当鉄道走行のためにセンターピンの位置を変えて対応します。
　レールの汚れをなんともしていないので、｢気持ちよく完走｣とはなりませんでしたが、まあ、脱線せずに走行するようになったので、良しとします。

’２０．０６．２０（土）

　当鉄では｢最新作（まだ作成途中）」のオハ６０系を明日の運転会のために、試走させました。と、脱線ばっかり。よくよく見ますと、ウェイトも積んでいない。でまずは、補重。１５０ｇ強ですが、ま、４両編成の区間列車と言うことで良しとします。

’２０．０４．０５（日）

　屋根の肩に、線が残っていますが、もう良しとします。窓セルを貼り付け、レタリングをしました。
　ナンバーは「オハ６０　４２」にしました。｢オハ｣のレタリングがなかなかうまくいかず、何度もやり直しました。
　で、オハ６０系は、完成、終了。
　客車庫に登録していなかったので､また明日にでも。

’２０．０４．０４（土）

　屋根と床下を塗装して、屋根をマスキングしているときに、｢手すり｣を忘れていることに気づきました。
　で、ジグを一部修正して、手すりを取り付け、車体を塗装しました。
　これで、２両目のオハ６１は終了かな。室内灯、仕切り、座席などの工作がありますが、明日には、ひとまず完成と言うことになるのかな。 

’２０．０４．０４（土）

　お気に入りの台車が少なくなっているので、｢日光｣を使います。前回の失敗を反省して、ブレーキシューのパーツを並べて、まずは１つ、仮止め。｢全然違うじゃん！！｣で、同じ向きで合うところと合わないところがあることを確認して（見た目では区別できない:出来る人：ヒントを教えて！アダチの２軸台車のように裏側にペタッと貼り付けるだけのパーツが良い）取り付けました。
　で、床下とベンチレーターを取り付けて、完成した気分。

’２０．０４．０３（金）

　で、再度、サフェーサーを吹き付けました。
　生乾きですが、裏返してこちらからも一吹きしました。 

’２０．０４．０３（金）

　まずは、屋根の整形のために、サフェーサーを吹き付けました。この後は、ほかの工作をしていました。
　で、そろそろ乾いた頃を見計らって（速すぎるか？）屋根部分の筋をやすりがけして消します。
　ついでに、シル、ヘッダー、雨樋をのり付けしました。 

’２０．０４．０２（木）

　オハ６０に妻板を貼り付け、箱に組み立てました。ここまでの失敗は、接着剤がきちんと回っていなくて車体側板がミルフィーユ状態になってしまったこと。これは、瞬間接着剤をタポタポと流し込んでなんとかしました。「タミヤの白｣の特性が判ってなかったと言うことでしょう。
　また、妻板を２段階に分けて組み立てたことで、隙間が出来ました。これは、パテで埋めました。
　屋根の｢すじ｣は、昨日も書いたとおり不要でした。屋根カーブについては、今回自分がしようと思ったことをするなら、切り落として屋根板を別に作る方が良かったです。
　この後、この「すじ」を消すために、サフェーサーを塗って空研ぎします。檜棒の補強も付けましたが、紙を折り曲げて凸状にした補強ものり付けしました。うまいことくっついているのかどうかは、明日確認します。

’２０．０４．０１（水）

　キットを切り出して組み立てます。窓などは、コーナーあたりをちょっと切るというよりも、カッターの刃を少し入れるぐらいの感触で、すいすい切り抜けます。で、枚数が多いのですが、思った以上に簡単でした。
　屋根カーブは、昔からの「１mm間隔で筋を入れ」ましたが、かえって穴が開いたところが出来ました。でも、屋根の肩の部分のカーブは、これじゃないと表現が違ってきます。
　で、妻板以外を接着しました。糊は、指定の｢タミヤの白｣を使ったのですが、なんせ初めてですので､うまく回っていないところがあります。その部分には、瞬間接着剤をしみこませました。これが出来たのは、片面だけです。
　しかし、切り出してから約２時間でここまで形になりました。｢組み立てキット」の状態でも、供給してくれる人があることがありがたいです。 ４両１編成｢１パック｣にする予定です。
　あ、オハフ６０の妻ステップの位置は、４２系とは、全然違っていました。後の祭りです。

’２０．０３．３０（月）

　３両に、レタリングを貼り付け、クリアーを吹き付けました。窓セルも貼り付けましたが、構造上、ストックしているプラ板がそのままでは使えません。少し幅を狭めてから、縦の補強にかからないように貼り付けます。ちょっと手間でした。
　荷物室の保護棒の窓セルは、半分にしますと何とかなりましたので、「ちょっとおいしかったかな｣と思います。
　さて、A4クリアケースは4両分あります。｢もう1両｣と思っていましたが、オークションで未組み立ての1両を入手しました。｢組み立て済み｣が魅力だったのですが、「＋1両」の誘惑に負けてしまいました。
　屋根の曲げ等、技法が違いますのでエッチング板以上に、組み立てに気を遣うと思うのですが、思った以上に紙が薄く、案外すんなりといくかもと思います。「やってみなくちゃわかんない。」です。

’２０．０３．２６（木）

　車体に、ブドウ色２号を吹き付けます。床板に台車を取り付けます。オハユニ７１の台車は加工しましたし、写真はありませんが、KD＋エースカプラーのポケットも加工しました。加工しなければ、５５０Rは通りません。
　窓セルも入れていませんが、なんとなくできあがった気になっています。｢良いだろ！｣ 

’２０．０３．２５（水）

　オハ６０系の屋根はジャーマングレーを、床下には黒を吹き付けました。ちょっと艶が出すぎたようで、ピカピカしています。艶消しクリアーを吹き付けようかなと思っています。
　車体は、ブドウ色２号を塗るつもりです。三等の３本線も無しにするつもりです。

’２０．０３．２３（月）

　出入り台に手すりを付けました。ジグの寸法を間違えていて、１本１本曲げ直しました。スハフ６０の妻板にステップを取り付けました。使ったジグはスハフ４２用ですので、位置がなんとなく違うか？
　オハユニとスハフの車掌室側の裏側にライトケースを取り付けました。
　オハには共通部品のせいか、テールライトの穴が開いています。２φプラ棒がぴったりですのではめ込みました。しかし、なんぼぴったりと言っても隙間が出来ます。パテで埋めてやすり、も一度サフェーサーを吹き付けました。

’２０．０３．２１（土）

　午前中に、車体の表側から一吹き、下回りにも一吹き、サフェーサーを吹き付けました。
　午後、日も暮れかかってから、車体裏側と下回りの吹き残しの部分にサフェーサーの２度目を吹き付けました。今日は、これでおしまいです。 

オハ６０系その１　始まり