ターンテーブル建設記その４

下から日付順になっています。

'０４．１２．２７〜

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’１１．０２．２７（日）

　機関庫の順番で言えば０番線になるのですが、ぐにょっと曲がっていたのが余りに不自然なので、付け替えました。そうすると、もう１線敷くことが出来ました。ラッセルぐらいは乗ります。
　ただ、通電させようと思うと、とても煩雑になりますので、ダミーです。

’１１．０２．２７（日）

　ターンテーブルがうまく止まらないので、レイアウト工作が止まっていました。改めて鈴木氏の記事を読み返し、「オリジナルを超えるコピーなし。」と思い、もう一度、接点の方法を記事通り戻してみました。前回よりは、テーブル側の接点をごつくしたぐらいでしょうか。そうするとしっかり止まりました。自分の技術力のなさを棚に上げて……の世界でした。

’１０．０２．２３（土）

　ほとんどを、本線の方に書いたので、こちらはあまりありません。しかし、こちらに書いた方が良い物が沢山なあったようです。
　で、テーブルの調整中の写真を一こま追加です（他に掲載していないと思いますが、自信はありません）。

’０６．０９．０２（土）

　止まらなくなった原因は、テーブルの接点がねじ曲がってしまっていたからでした。

　ちょっとしゃくるような動きですが、一応動いて、止まるようになりました。止まる位置も大体良く、機関庫の部分に車両を格納することができました。

’０６．０８．２８（月）

　久しぶりにターンテーブル1（湛井駅）を動かしますと、動きません。ギヤとテーブルの主軸が空回りしています。ねじを増し締めしますと、補強に半田付けしていたナットが取れてしまいました。

　ねじ穴を開け直し、軸の方もヤスリでさらに削りました。そうすると、動くようになりましたが、時々引っかかるのか（突起物にではなく、軸が偏心していて重くなるような）感じです。

　それ以上に困ったのは、接点でリレーが作動しなくなっていたことです。止まらないターンテーブルってなによ。レコード用かい、それともディスプレー用かい？（ＴＴ）．．．涙

’０５．１０．２２（土）

　ターンテーブル２の軸の半田がはずれてしまいましたので、半田付けし直しました。集電と、両端の支えをどうしようか（枠を金属で作ったため、絶縁しなければならない。）思案のため、工作が中断したままです。

’０５．０８．１１（木）

　やっと、絶縁ジョイナーを入手し、ラウンドレールを固定しました。 底が、アルミですのでスパイクの長さを短くして打ち込みました。

　見栄えよくするために、枕木もはめ込んでいきました。

’０５．０２．２２（火）

　枕木は、フレキシブルレールのあまりから、切り出しました。しかし、少し数が少ないようです。それから、「おっと。」気づいたのですが、レールジョイナーのストックが絶縁も非絶縁も全然ありませんでした。ちょっと工作を進めにくいです。

’０５．０２．２２（火）

　先日、高松のＴ模型点でレールを大量購入しましたので、テーブルの工作も少し進みました。リングレールを造るために、ベニア板に２６５φの円を描き、それに合わせて引き抜きレールを曲げていきました。両端は直線になるので、重なるところで切り離しました。

’０５．０１．２２（土）

　テーブル２の支柱を工作しました。スラストベアリングが５φなのですが、手動にしようと思っているので、その軸は３φになります。そのために４φのパイプをはめ込みましたが、微妙にずれているのでドリルレースで削りました。高さ調整のスペーサーは６φパイプです。これをはめるためにも、５φパイプをドリルレースしました。シーソー式にしないつもりですので、軸を下板（？）の０．５ｔ銅板に半田付けしましたがずれてしまいました。それに、３φ棒を固定する留めネジのことをなんにも考えていませんでした。

　ターンテーブルの動力の話が続きましたが、これは、その１のテーブルの改修工事です。新しいターンテーブルの工作にもどります。ややこしくしてすいません。

’０５．０１．１６（日）

　アルミ板と３ｍｍビスでギアボックスを作りました。２番目の軸は、車軸を使うつもりでしたが、ちょっと短くて、ホームセンターで１ｍもの真鍮線を買ってきました。

　右の写真は、ターンテーブル１の裏面に取り付けた様子です。思った通りに順調に動きました。プラ板がずれてきたため運転室がレールの継ぎ目に引っかかったり、 やはりテーブルがシーソーするたびに少しずつずれていきますが、ウォームギアの時より少し順調に動きました。

’０５．０１．１５（土）

　ギアの順番を変えたら、約２ｒｐｍになることが分かりました。２番目のギアのために４ｍｍパイプを切り、１ｍｍ真鍮板を丸く切り出したものに半田付けをしてねじ留めしました。

’０５．０１．１１（火）

　縦桁のサフェーサーを水ペーパーでから研ぎをしました。それから、サフェーサーの２回目を塗りました。

　ギアは、右の写真のようになります。これで、３ＲＰＭぐらいになるのじゃないかな。ターンテーブルその１に大いに期待します。

’０５．０１．１０（月）

　テーブルの縦桁にサフェサーを塗りました。これで、今日のターンテーブルの工作は終わり。

　「別のギアーボックスを持ってきたからいけなかったのだ。シンクロナスモーターを使ってそれにギアを咬ませれば、３０ｒｐｍのシンクロナスモーターも、もっとゆっくりの物と同等な動きをするのではないかな。」と、ほかの工作をしながら考えました。

’０５．０１．０９（日）

　テーブル２の縦桁の木材を購入し、マイターボックスを使って切り込みを入れました。そして、この木材をガイドに横桁を半田付けしました。一応、ペーストを使って材木が洗えなくても良いようにしました。

　台枠が一体なだけにこの辺の工作は、早いかな。

’０５．０１．０９（日）

　これで動くには動いたのですが、シンクロナスモーターを用い、リレーを使った停止装置は、意味をなさなくなりました。すごいスピードで回っていってしまいます。

　あきらめてゴッドハンドが良いのかな。ほかに方法はないのかな。

’０５．０１．０９（日）

　「タミヤ」のギアーセットの一番減速比が大きい物を購入して組み立てました。

　まず、シンクロナスモーターの代わりに入れると、なんと動きません。テーブルの支柱が偏芯していたのが原因のようです。

　そこで、スパーギアを咬まして減速するようにしました。

’０５．０１．０８（土）

　気をよくしたターンテーブルその１ですが、概ね良好です。ただ、やはり、ウォームギアを咬まして減速しているので遊びの範囲が広く、リレーがちょっとしたことで入ります。

　現在２ｒｐｍのモーターが手に入りません。でも、ギア部分を考え直さなければいけません。ギア音が高くても市販のギアセットを使うのが良いのかなと考えています。

’０５．０１．０８（土）

　昨日に引き続き台枠のヤスリ仕上げです。ぐるぐる回しているとどこを仕上げたのか、どこがまだなのか分からなくなりそうでした。

　横桁の仕上げもしました。だいたいの形に切り、１０枚をバーナーで半田付けして細部を仕上げます。縦桁との組み合わせ部分は１０枚重ねて切り出したので、ゆがみませんでした。ただ、最後のヤスリ仕上げに時間がかかりましたが。

　縦桁に使う予定の５ｍｍ檜棒が足りませんでした。

’０５．０１．０７（金）

　それに気をよくして、ターンテーブル２の台枠をヤスリました。家庭の事情でおおっぴらに音が出せません。部分的にそろそろとヤスリました。

’０５．０１．０７（金）

　ターンテーブルの１が動かない、いや、荷重がかかるとスゥイングすると悩んでいましたが、ふとひらめきました。「下がる方の転輪の位置を変えればいい。」

　早速はんだごてを出してきて位置を変えました。思った通りスゥイングしなくなりました。モーターにつないでの確認はまた後日ですが、ちょっとハッピーな瞬間でした。

’０５．０１．０６（木）

　今日も２時間程、しこしこと切り抜き、転車台の土台（？）の切り抜きを終えました。

　しかし、この工作の根気が続かず、今日は、これでおしまい。横桁に使う、適当な材料が見つからないので、また、買い出しに行かねばなりません。

’０５．０１．０５（水）

　転車台の、鋼体化（？）として、平面を一体で切り出しました。といっても、２時間で右の部分まで切り出したところで、腕が痛くなり今日の工作はおしまいです。

’０５．０１．０１（土）

　そして、そのままサフェーサーを塗りました。切り欠きが大きい部分は、後からパテで埋めます。上に４ｍｍほどのリングを付けるのを、ベニア板を切り抜くつもりでしたが、ほかの柔らかい材料にしようと思います。

’０５．０１．０１（土）

　ピットを大きく空け、それに合わせてスペーサーも削り広げました。ピットの中でテーブルはスムーズに回ります。リングレールを付ける場所を大きく空け、それに合わせてスペーサーも削り広げました。

’０４．１２．２９（水）

　そこで、底板を分解して、収まりそうな大きさまでジグソーで穴を拡大しました。もうこうなったら、単なる「やっつけ仕事」です。

　ごらんの通り、基の罫書き線からかなりずれてしまいました。

まだ、一部厳しいところもありますが、今日の工作は、ここまでです。

’０４．１２．２９（水）

　ここまで、トントン拍子？にすすんだ工事ですが、２枚の４ｍｍ厚ベニア板と底板のアルミ板を重ね合わせ、仮組をしながら何とか、「太い」罫書き線に合わせて組み立てました。

　そして、すでに完成している（同じ寸法の物を２つ作るとこれが楽）テーブルを挿入すると、なんと、ピットに収まりません。それもかなり大幅にです。

’０４．１２．２９（水）

　センターを、１ｔ真鍮板と、外径６φ、内径５φの真鍮パイプで、作りました。これも前回同様です。

　しかし、ここで、アルミ板にしたミスチョイスの２つ目が、発見できました。それは、アルミは「粘る」ことです。ジグソーで切っているうちは良かったのですが、穴があかない。特に、センターを留めるための１．６φドリルが、罫書いた位置にきちんと立ちません。最後には、センターをジグにして、穴をあけました。

’０４．１２．２９（水）

　土台にとストックしていたのは、２ｍｍ厚のアルミ板です。１ｔ真鍮？、１ｔアルミ？と考えた末、２ｍｍアルミなら、丈夫で工作しやすいだろうと思ったのは、失敗でした。

　まず、アルミは、４００ｍｍ×３００ｍｍですが、木の枠が３０ｃｍ×３０ｃｍですので切り落とす必要があります。しかし、シャーにかかりませんで、ジグソーで切り抜きました。

’０４．１２．２９（水）

　１作目と同様にスペーサーは４ｍｍ厚ベニアにしました。

　これも、円を罫書板後、サークルカッターで、切りかけましたが、これもジグソーで切り抜きました。

　リングレールの乗るスペーサーも、４ｍｍ厚ベニアから切り抜きましたが、外周、リングレール、内周と油性ペンではっきりと罫書きました（ということは、誤差が大きくなることだが）。

’０４．１２．２９（水）

　切り抜いた台枠をもう一度組み合わせると、なかなか良い雰囲気です。ただ、奥のベニア板が最初の工作をし出してから２０年近くたった物で、糊が剥げかけていて一番狭い部分など、分解しそうなのです。

’０４．１２．２９（水）

　引き込み線や、留置線を罫書き中心を出します。それを基に、円を描き、サークルカッターで切り出そうとしたのですが、９ｍｍベニアには歯が立たないので、もう一度、台枠を取り外して、ジグソーで切り抜きました。

　 本線敷設０５にあるように、ターンテーブルの延長部分の土台を拡張しました。

　置いてある円盤は、１つ目のターンテーブルの抜きかすです。２８２φの円盤です。

　ここから、ターンテーブルの２つ目を作るのですが、Ｃ６２まで乗るのですから、１つ目のターンテーブルと同じ大きさの物にします。作りなれていることもあり、同じ構造にしようと思います。

　ただ、１つ目のがあまり正確でないので、ピット底板に金属を使って作ろうと思います。これは、美幌別炭坑鉄道のターンテーブル製作記から得たヒントでもあります。

　また、テーブルそのものは、１つ目のをこちらに使用します。台枠から近いのでこちらは、手動で動かそうと思います。そして、金属を使ったテーブルを、「湛井駅」用に作ろうと思います。サイズ、下路式も同じにします。

ターンテーブル建設記その１　始まり