車両工作日誌
下から日付順になっています。
’２０．０７．１１（実質'２３．０８．１１）〜
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車両工作日誌 下から日付順になっています。 |
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８５５０作成 ’２０．０７．１１（実質'２３．０８．１１）〜 |
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’２４．０９．１０（火） ８５５０の先輪のパーツがなく、コンさんから、９．５φ車輪を譲ってもらいました。で、車軸を旋盤で引き出して、先輪にしました。私にしては｢合格｣の範囲内です。他の工房では｢不合格｣でしょうけど。右が今回作った物です。 |
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 ’２４．０８．３１（土）でも、まあ、ひっくり返せばなんとかなりそう。ネジ止めではなくて、接着しました。 台枠にはめて，これで良さそう。 |
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’２４．０８．２８（水） 治具を取り付ける軸を削ります。こちら側はうまくいったのですが、反対側は、失敗。 |
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  ’２４．０７．２５（木）工作は、微速前進しております（３歩進んで２歩下がる）。ガイドヨーク関連でシリンダーブロックを修正していて，分解。 なんとか、ガイドヨークまでは作ったけど、ロッカーアームで躓き、スプラッシャーで挫折。 治具は、アルミの塊もベークの塊もなく思案投げ首でしたが、｢木｣を使って、なんとか、それらしい１９．５φの丸棒ができました。これで、スプラッシャーがなんとかなりそうです。 |
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 ’２４．０７．０４（木）昨日少し修正をして、やっとシリンダーブロックを組み立てました。エポキシで組み立てました。 バルブガイドは、片野氏の寸法で作ったのですが、｢やっぱり｣ずれました。作り直しです。 |
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’２４．０６．１０（月） 「シリンダーブロックの上の板」で、こけて以来，８ヶ月ぶりです。板は、１．２tではなく、０．８tでした。でも、シリンダーブロック下の板、シリンダーブロックと３枚重ねで工作精度の低さから穴が大きくなっていますし、ずれてもいます。まあ、だましだましです。 |
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’２３．１０．０１（日） ロッドの修正。ギアボックスを作らなくちゃ。と言うことで、失敗したギアボックスを取り出して、あれこれ寸法を当たる。また、シリンダーブロックの上には、１．２t板が必要で、これを半田付けしたら、またばらけるし、ネジを切って取り付ける?その上にサドル?って考えていたら、進みませんでした。進まないので、工作台の上を掃除したり、部品の整理をしたり、別なキットの蓋を開けたり。 |
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 ’２３．０９．３０（土）下側の油壺の表現は、挫折しました。全体に太めなので、ヤスリがけをしました。クロスヘッドとの取り付けは、イモンのピンで。しかし、厚みにミスが。 ２輌とも組み立てました。調整はしなくてはいけません。コンさんの作例を見て「あれ?」です。台枠とシリンダーブロックの取り付け位置が違う。と言うことは、シリンダーブロックの上に１枚板が必要と言うことか? |
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’２３．０９．２９（金） メインロッド、微速前進。今日１日で、糸鋸の刃を２本も折りました。 |
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 ’２３．０９．２８（木）メインロッドの作製のために、0.5t洋白板を注文しました。届くまで（その後も）他の工作に集中しておりました。ロッドの段差をつけるために、0.3t洋白板の溝の内側を切り抜きます。また、 はは、歪んでるねえ！恥ずかしいけど、このあたりが腕（と目）の限界かなあ。なんとかこれで作っていきます。 |
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 ’２３．０９．０７（木）実は、「次は、メインロッド」とは思っていたのですが、クロスヘッドの動きが渋く、停滞していたのでした。スライドバーの穴を少し上に広げ、ちょっとごまかしてスライドバーを付け直しました。かなり、スムーズに動くようになりました。また、ロッドピンが引っかかるようなので修正しましたが、この間、２本紛失してしまいました。 右の画像のリンクは、外しました。（23.09.11) |
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’２３．０８．２９（火） 昨日は組み立てただけだったシリンダーブロックをまずは洗浄。工作室に戻ると、クロスヘッドが一つない。通り道を２回通り見直したが「ない」。工作台の周りにも「ない」。幸い、なぜか余分なパーツがあったので事なきを得たが、なぜ、見つからない? で、台枠にネジ止めすると、中央に隙間がないとサイドロッドとクロスヘッドが当たります。まずは、そのようにネジ止めして組み立てました。 さて、メインロッドを作らねば。ちょっと元気が‥。 |
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’２３．０８．２８（月） シリンダーにスライドバーの穴を開けましたが、先に大きな部品をバーナーであぶりづけ。その後、ピストン棒の受け(?)とスライドバーを半田ごてでつけました。 ん？シリンダーの位置がずれている? |
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 ’２３．０８．２７（日）ありそうでなかった１φー２φのパイプ。旋盤で削りましたが、外径が細くなりすぎてやり直し。これも少し細かったけど、まあ合格。 ピストン棒は１φのつもりだったけど、０．８φしか洋白棒はなかったので、それにする。クロスヘッドには、ぴったり。これでシリンダーブロックへ、スライドバーの穴が開けられる（はず）。今日も暑かった。 |
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’２３．０８．２６（土） 暑い！天気予報は曇り時々雨だったけど、大外れで１日中、ピーカンでした。工作室は、クーラーをガンガンに効かせても、約３０度。 結局夕方になってから、やっと工作室に。スライドバーを成形しました。 |
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  ’２３．０８．２４（木）折り込んだタップが抜けました。洗って、タップを切り直し、組み立てました。手前が新しいものです。 スライドバーも２両目を切り出しました。 そういえば、このギアに合うウォームがありません。一度失敗したモジュール0.25のギアボックスをなんとか作ろうと思っています。 |
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  ’２３．０８．２２（火）昨日、ゆうえん氏から、塩漬けのアドバイスをいただきました。早速、その通りにしました。 よく考えたら、１６０のロッドピンはすでに接着剤で固定しているのでした。当分触りません。 で、もう１輌分も加工。主台枠に組み込むのはまだですが、次の工作として、スライドバーを加工しました。９００と同様にレールからの切り出し。暑くて、そう長く工作室にいられないので、まずは１輌分。シリンダーも加工予定。 |
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’２３．０８．２１（月） で、ロッドピンは、コンさんのブログにあるように、挑戦しました。中心に穴を開け、グラインダーで四角に削った細いドライバーを打ち込みます。最初は穴が大きすぎて１軸失敗しましたが、後は、ご覧の通り、良い塩梅です。１６０も同様に加工しよう！ |
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 ’２３．０８．２０（日）塩漬け４日目。タップは砕け散りましたので、洗浄して、届いたばっかりのタップでネジを切り直します。で、昨日作ったピンを台枠に半田付けして、イコライザーをはめます。 サイドロッドをはめて転がしますと、動輪はするすると回ります。あな嬉しや。 で、台枠後ろの穴にタップを立てていますと、あれ、また折り込んでしまいました。また、４日、塩漬けかあ。も一度タップを注文しなければ。 |
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  ’２３．０８．１９（土）塩漬け３日目。まだですねえ。 イコライザの受けピンを削制しました。突っ切りだけを使ったのは、失敗でした。コンさんから譲っていただいたこれで削り出し、カッター刃の突っ切りで切り離します。やっと、寸法のこともわかってきたという状態です（買ってから、何年たったのだ？）。 |
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’２３．０８．１７（木） あ、やっちゃった、です。第１動輪の支持のための1.4φタップを立てていて、折り込んでしまいました。塩水にステンレスのスプーンと一緒につけ込みます。 1.4φタップがしばらく立てられないので、工作もストップかな。 |
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 ’２３．０８．１６（水）動輪押え板作成は、記事では0.8tで作成するようになっていますが、上下動させるために、0.3t＋0.5tで作りました。これで、上下0.5mmずつ可動するはずです。 あ、イコライザーを作らねば。そうそう、鬼門（はい、細かい工作が下手なのです）のギアボックス作成も待っている。 1つの台枠がずれているような気がしてきた。 |
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 ’２３．０８．１５（火）主台枠を組み立てました。真面目にジグを作らなかったので、１つは、ずれていてやり直し。一応、動輪が入って、スムーズに転がるようになったのだが。さて？ |
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’２３．０８．１４（月） 第２動輪を整形してから、第１動輪を罫書き直し、糸鋸とヤスリだけで、切り出しました。これで良いはず。 残りの台枠関係のパーツを切り出しました。また、第１動輪上のネジ穴も開けました。これで、組み立てられるはず。 |
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久しぶりに、４ｍｍ厚の真鍮をヤスリがけししました。なんとか、バリもヤスリ取って、ＯＫと思ったら、なんと、第１動輪の位置が違う。 |
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’２３．０８．１１（金） クラブのお題としては、周回遅れですが、「或る列車」を作り出したなら、機関車は「８５５０」でしょ。と言うことで作り始めました。 |
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’２０．０７．１１（土） 汽車男さんからＴＭＳ片野氏の作成記事のコピーをいただき、コンさんから、１７．５φの動輪を譲っていただき、作り出す気になっていました。 |
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