車両工場 　　

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６２００修理記

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’２１．０９．１２（日）

　テンダーモーターですから、テンダーの集電子の工作をまず。これで、テンダーだけでもモーターが回ります。しかし、集電軸は多い方が良いので、動輪からも集電するようにしました。先輪は、ちょっと悩んだのですが、集電不良が起きるようなら、集電子を取り付け用と思いました。
　しかし、５軸集電で問題なく走行するので、これで良しとします。右写真は、600R試験線上ですが、550R試験線上でもスムーズに走ります。
　ヘッドライトは、まだ思案中です。 

’２１．０９．１２（日）

　機炭同極にするために、テンダーの車輪を外しますと、一部スポークが抜けていません。で、デザインナイフで１つずつ切り抜きました。
　しかし、どう見てもテンダー車軸が平行四辺形です。右写真下側の台枠が少々前に出ています。そこで、取り付けネジ穴を広げて修正しました。 

’２１．０９．１２（日）

　で、機炭同極が、結構良いと言うことで、改造します。
　まずはモーターをＳＥ５に。取り付け台は真鍮板から切り出します。１度目の折曲げは、モーターが入りません。そこで伸ばして、やり直し。今度は、１ｍｍほど隙間ができました。まっ、良いかと思っていたのですが、なんとこれではモーターがつっかえて、炭庫がうまく取り付けられません。で、３度目の折曲げをしまして、隙間ほぼ０になり、無事納めることができました。
　ＳＥ５って回転数がそんなに速くないのですね。まあ、古典機らしい走りになりました。 

’２１．０９．１２（日）

　６２００は、ランボードとシリンダーブロックとの間に0.8程の隙間があり、固定されていないので、結構動きます。ただ、走行には何ら支障がありません。
　しかし、そこはですねえ、｢気になる｣ので、0.8角線(最初に見つかったのが洋白線だったのでそれを使って)シリンダーブロック下の切り欠きに半田付けしました。
　これでぐらぐらしなくなりました。 

’２１．０８．１５（日）

　６２００のモーターを取り替え、ロコ駆動にしようかなとも思ったのですが、手持ちのモーターのどれを使っても、かなり加工しなければなりません。で、下欄にも書いておりますが、今日は４Ｖ0.2Aで起動、走行する機関車を改悪する必要も無いかなと思いました。いずれは、テンダーのモーターを交換するぐらいかな？それで、十分かな。あ、補助接点は付けましょう。
　ヘッドライトの点灯化は、ちょっと難しいようです。 

’２１．０６．２９（火）

　トビー製６２００。最近は、どんどん時代が遡っている備南鉄道です。６２５７が在籍しておりますが、明治の６２００も、導入となりました。ええ、オークションポチッとなです。
　モーターは棒モーターですが、ギアとともに注油すると、5V0.1Aぐらいでするする動きます。このままにしよっと。先台車の復元バネが�T本しかありませんでした。で、曲げ位置もずれていて、600Rでも脱線したので、修正しました。550Rでスムーズに走ります。また、メインロッドとサイドロッドの位置が反対でしたので、付け直しました。
　後は、テンダーにKDを付けて。さて、何色にしましょうか?

６２００作成　始まり