車両工場　１５０修理

車両工場　　

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	’２４．０６．０２（日）　あ、忘れてた、で、煙突キャップを磨き出しました。　機関車庫に登録し直し。
	’２４．０５．２６（日) 　IORI工房から、デカールが届きました。早速貼りつけるも、｢プラモ｣のように、分かれているのではなく、全部つながっていました。水に濡らしてから気づき、そろそろと切り離しました。で、セッターソフターを使ったのですが、位置がずれて、直しているとよれてしまったところもあります。サイドタンクの線も曲がってしまいました。でも、まあ、良しとします。
	’２４．０５．１８（土) 　そう言えば、と言うことで、ドームを磨き出しました。煙突のキャップも考えましたが、難しそうなので、今日はパス。
	’２４．０４．０２（火) 　艶有りの黒を吹き付けましたが、「ウェザリング」を消す程度で、半艶にしました。こんなもんで良いでしょう。模型はピカピカですとおもちゃっぽく見えると思うのです。　さて、ボイラーや水タンクの中に補重がしてありませんでした。活字金を差し込んで補重しますと、何と（ある意味当たり前）ショートします。モーターとの結線をICソケットにしたのも,原因の１つかと。で、配線と車体が触れないようにあっちこっちに絶縁テープを貼って、なんとかしのぐことができました。　ウェザリグだらけの車体よりは、良くなったでしょう。　もちょっと贅沢をしたいですねえ。
	’２４．０４．０１（月) 　まず、端梁に白を塗って、赤を塗りました。ちょっとはみ出ているのは、修正がいりますね。それに、あちこちに汚れがあります。この時期の機関車は「とてもきれいに磨き上げられていた」とか。艶有りの黒で車体を塗装し直さなくちゃね。
	’２４．０４．０１（月) 　１日の工作に２行使うのはどうかと思うけど。　解放てこの穴は、パテで埋めます。後妻の両端は、ランプ掛けを半田付けします。
	’２４．０３．３０（土) 　明治側にシフトしている備南です。　１５０も自連化されていましたが、解放てこを取り外しました。　バッファを取り付けて、「明治、後期型」１５０にするつもりです。
	’１４．０１．１５（水）　機関手、助手を乗務させました。
	’１２．０６．２５（月）　４５００が完成しましたので、展示台をつらつら眺めていますと、キャブ内に白い線が見えます。　こりゃ、えいこっちゃ。と言う事で、１５０のリード線とラグを黒く塗り、ラグは目立たないように折り曲げました。
	’０８．１２．２５（木）　４両ほど調整しましたが、最後に１５０に注油、調整をしました。
	’０７．０５．０５（土）　１５０は窓セルもですが、前カプラーの位置が高すぎていましたので、修正しました。
１５０修理　始まり