車両工場オハ３５系修理その１

車両工作日誌

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オハ３５系　修理その１

’０４．１２．０３～’１１．０１．２７

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	’１１．０１．２７（木）　オハ３５系の床下器具を取り替えました。オハ３５２と１０３は、蓄電池箱がマッチ棒で作ったパーツでした。時代を感じます。実際、１０３の床下には、Ｓ４９．１１．２２の表記があります。　Ｗルーフ車や、伝ロコモデル車に、社紋を貼ります。この社紋も新しい（と言っても数年前の）プリンターで打ち出すと、くっきりしている。テクノロジーの進化を体感している。
	’１１．０１．２６（水）　寒いですねえ。展示台の車両を入れ替えていて、スハニ３２の接点が壊れてしまいました。バネを半田で留めていると力が掛かり続けて半田が外れることが分かりました。　そこで、ＩＣソケット（旧型）に交換しました。　探しているＩＣソケット（新型）が見つかりません。
	’１１．０１．２４（月）　３両目は、スハシ３７５。ＩＣソケットは、調理室に取り付けました。　座席と、食堂のテーブルのみ取り付け。椅子は、また別に作ります。また、カウンター等が未工作です。
	’１１．０１．２４（月）　続いてオロハ３２２１こちらも、配線、仕切り、座席の取り付け。ＩＣソケットはオロ３６も同じですが、トイレの中に隠します。両側凸のＩＣソケットが見えなくなり、ずっと探しているのですが、出てきません。その代わり、先日無くなっていたハンドピースのねじと、実物資料が出てきました。別の物を探していると出てくるって本当です。
	’１１．０１．２４（月）　オロ３６８の配線、仕切り、座席の取り付け。試験線上で点灯させると良い雰囲気ですねえ。　Ｗルーフ車より、伝ロコモデルの工作が優先されたのは、これらにはもう「パネルライト」が貼り付けてあるからです。ＬＥＤは、白色の物に「クリアーオレンジ」を塗りました。
	’１１．０１．２３（日）　オロ３６の準備を始めた時点で、晩飯です。続きは、また明日。
	’１０．１２．３１（金）　Ｗルーフ車は、盛ったパテの修正。マロネの台車も組み立て。悪口は書かない方が良いようで、雨樋の端を切り落としてしまっていて、縦樋への巻き付け表現が不足になるようです。
	’１０．１２．２３（木）　床板は、紙製のいわゆる標準仕様の真ん中でのネジ留めをやめています。金属キットと同じように、車体の補強棒に２ｍｍねじを切って取り付けます。　そうした方が、室内装置や配線がしやすいためです。ただ、木ですので中心がずれて開け直しと言うことが多々あります。　オロハ３０、スユニ３０も同様に床板を取り付けました。
	’１０．１２．２３（木）　伝ロコモデルの車輌に窓セルを貼り戻しました。元の窓セルは両面テープで貼っていたのですが、一部剥げてもいますので、クリアーボンドを使いました。　また、エンドウのパネルライトを貼り付けました。固着してから、ＬＥＤの取り付け配線をします。　せっかく大阪まで出かけたのに、パネルライトの補充を忘れていた。もう数両分しかない。それから、エースカプラーもストックが無くなっている。２４系のを取り外して（２４系にはカトーのカプラーを付ける予定なので）いくかな。また仕掛品を増やす予定です。
	’１０．１２．２２（水）　レタリングは、オロ３６８、オロハ３２２１、オハシ３７５とするが、特にオハシは、貼り付かなくて。　外回りは完成しました。窓セルを戻して、点灯するようにして、仕切りや座席を付けます。
	’１０．１２．２２（水）　伝ロコモデル製のオロ３６とオロハ３２に等級帯を入れました。昭和３０年から４０年が中心ですので淡緑色が妥当かと。　しかし、これらの車輌は、マスキングテープでも塗装が剥がれる。タッチアップの連続です。　１７ｍ級２輛と共に床下を塗装しました。ついでにパーツも塗装しました。
	’１０．１２．１７（金）　伝ロコモデルの客車が進捗していないので、スハシ３７に台車と床下器具を取り付けた。　色がおかしいって、そんなことは気にしません。
	’１０．１２．０９（木）　マスキングテープを外すと、おやまあ、あっちこっちで塗料が剥がれます。　タッチアップをして、艶が出すぎているので、艶消しのトップコートを吹き付けました。　しかし、半光沢ぐらいにしかなりません。
	’１０．１２．０８（水）　そして、「スエード調スプレー」と思って持っていたのはなんと「ストーン調スプレー」でした。まあ、キャンバスの上ってざらざらだからと思って吹き付けたのですが。　廻りじゅうに「砂」が飛び散って塗装ブースが砂だらけになりました。そんなことがあっても、めげなくなってきています。一応掃除をしました。　ベンチレーターは、別な色に塗装しようかとも思ったのですが、ままよと取り付けてから塗装しました。砂の裏面に塗料が入っていなかったりしますが、塗料が無くなったので、今日はここまで。
	’１０．１２．０８（水）　まずは、デッキの手すりを取り付けました。　次に、屋根のステップを取り付ける穴を開けました。　ここで、車体をマスキングします。
	’１０．１２．０７（火）　例の客車を加工するために、等級帯を外し、窓セルも外しました。
	’１０．１２．０４（土）　「オロハ」、「スハシ」と言った形式にひかれて落札してしまいました「伝ロコモデル製」のペーパー客車３両。これを生かすためには、後何両作らなければいけないのだろう？と思いながら、紙製（オロはなんとコルク製だった）のベンチレーターを取り外してエンドウのパーツを付けられるように穴を開けました。付いているのは、仮止めです。屋根がてかてかなので、スエード調スプレーを吹き付けるかな、ティッシュを貼るかな、と悩んでいます。それから端っこのステップも付ける必要があります。　また、車体そのものも艶があり、デッキの手すりを付けた後（裾の切断面に塗料が回っていなかったので、タッチアップをした跡も）、塗料のトーンが違うので悩んでいます。　今日は、工作室の片付けが主でした。この後は「忘年会？」、飲み会ですので、早めのアップです。
	’１０．０９．１１（土）　右写真はオハ３５６に引き物の発電機と真鍮板から切り出した取り付け台を半田付けしたものです。
	’１０．０９．１０（金）　オハ３５６の床下器具は、筆塗りでオリジナルの記入を残しました。室内灯ＬＥＤ化、座席取り付けで、一応完成。この後、ウェザリング、サボ、レタリングの修正をしました。　デッキ部をクリームに塗り、トイレの窓ガラスを「白」プラ板からヤスリで磨りガラスにしたプラ板に取り換えました。
	’１０．０９．０９（木）　スハ４３４の床下器具はエンドウ（？）の旧客用なのでそのまま。となりに展示してあったオハ３５６のボルスターが板を縦に向けて使っていて約１ｍｍ背が高い（折り曲げがある）ので、１ｍｍ厚ワッシャに取り換える。このオハ３５６のパーツがが軽量客車用なので、取り換えました。　手前にあるのが中村の旧型客車用床下器具と、昔ながらの板のボルスタ。
	’１０．０３．２５（木）　自分の旧作であるスハニ３２にタッチアップしました、室内装置や、灯火も付いた最新版として（？）完成です。
	’１０．０３．２４（水）　丸屋根スハ３５系の最後の１輛、スハニ３２２００４の加工です。テールライトの位置が外側過ぎるのかドアの位置が内側過ぎるのか、テールライトケースが収まりませんので、ヤスリました。また、仕切り板は、荷物室、トイレ、車掌室と３枚作りましたが、実は、車掌室には、模型ならではの仕切り板があります。しかし、上下接点のためにこの板を使いますので目を瞑ります。室内灯のＬＥＤ化、テールライトの点灯化、座席の取り付けをして、手すりやはしごを取り付けました。塗装は次回と言うことで。
	’１０．０３．２１（日）　トイレ側のテールは点灯します。レンズには１ｍｍφの光学繊維を熱で加工して取り付けました。　デッキステップを取り付けていませんでしたので、０．３ｔ真鍮板を折り曲げて取り付けました。　各所、タッチアップをしましたが、きれいではありませんね。　しかし、テールライトや室内灯が点灯しますと、俄然、栄えます。
	’１０．０３．２１（日）　オハフ３３１０２の工作を進めます。床下のあちこちに黒をタッチアップ。テールライト、室内灯の配線をして、座席の取り付け。　外回りでは、テールライトケース、はしご、手すりを取り付ける。ちなみに車掌室側のテールライトはダミー（高価なエコーのパーツ）です。屋根ステップも取り付けました。　外れていた雨樋（縦樋）も取り付けました。
	’１０．０３．１９（金）　オハフ３３１０２の室内灯の工作に取りかかりました。　以前の接点を外し、室内灯を電球からＬＥＤに取り替えます。　床下では、水タンクを小高のパーツから、エコーのコピー（活字金入り）に取り替えます（ごめん）。　また、窓セルがふくれて車体から浮いているので窓柱のところで切り取りながら車体に接着しなおしました。
	’１０．０３．１８（木）　車両の方で、ぐだぐだになってしまったオハ３５１０３とオハ３５２０３３ですが、オハ３５１０３は、デッキの手すりを取り付けていないことに気づきました。しかし、色がめためたになっております。でも、果敢に（?）タッチアップしました。艶の差などが歴然としていますが。まあ、一応完成と言うことで。　今日も、パーツ作りを続けておりました。
	’１０．０３．１７（水）　オハ３５２０３３のデッキ部分の工作です。　ステップも、手すりも付けておりませんでしたので、時間がかかりました。
	’１０．０３．１２（金）　オハ３５２０３３の床下は、小高です。水タンクが貧弱なのでエコーのコピー（の中に活字金を一つ入れている）だと軽くなりすぎるので。）に取り換えました。　座席も取り付けて、車輪を黒く塗り完成と思いましたが、屋根のステップと、この車輌はデッキのステップがありませんでした。その辺りは、また後日。
	’１０．０３．１１（木）　オハ３５２０３３の室内灯ＬＥＤ化です。配線の一部をしただけで今日は終わりました。
	’１０．０３．１０（水）　オハ３５１０３の妻板のパテを空研ぎして、タッチアップ。端梁を黒に塗る。おでこにはステップを取り付け、幌も取り付ける。室内灯は、ＬＥＤ化して、配線のやり直し。座席を取り付けて一丁上がりです。
	’１０．０３．０９（火）　デッキを塗り直して配線でお終いと思っておりましたが、塗り直すためにデッキの窓セルを外すときに、事故が起きました。デッキそのものが飛んでいきました。　ままよ（と思えるほど、気分が安定して来だした）、ゆっくりデッキ内をクリームに塗り、デッキを再度接着。隙間にはパテを塗りました。床上ではオハ３５２と同様な配線をしました。車体は、まあ、デッキが出来上がってからです。
	’１０．０３．０９（火）　オハ３５１０３の修正に入りました。床下に「Ｓ４９．１１．２２」の標記があります。年季物ですが再生します。　手前は、白色ＬＥＤにオレンジを塗ったものです。。
	’１０．０３．０８（月）　次に、オハ３５２を同様に加工します。　床下器具を取り付けているビスに緑青が．．．。車齢４０年ですもんね。　トイレに接点を持っていき、ＬＥＤ化（最近多量に入手しましたので、久しぶりに１輛２個に）。白色ダイオードにオレンジを塗って電球色にしました。　座席も取り付けましたが、軌道車用の背もたれの低いのが沢山混じっていました。あら、失敗。と言ってもやり直しできませんが。デッキの塗り直し、ステップの取り付け灯をして組み立てました。
	’１０．０３．０８（月）　デッキ部分にクリームを塗装し、座席を取り付け、屋根ステップを取り付け、車輪を黒に塗って完成としました。
	’１０．０３．０８（月）　昨日取り付けたテールライトケースの後ろから、光が漏れますので塗装しました。点灯確認をすると、なんと、いつでも付く。　原因は、ここ（右写真）にブリッジダイオードを付けたからでした。テールライトの回路はブリッジダイオードの前から取り出しました。
	’１０．０３．０７（日）　テールライトケースを量産しました。その影には幾多の失敗作が。オハフにダイオードと一緒に取り付けたのですが、写真を撮り忘れておりました。ケーディー側のみの点灯にします。
	’１０．０３．０６（土）　首の長いテールライトケースを作ります。久しぶりの旋盤ですが、振れたりびびったりしてなかなかうまくいきません。３つ作るまでに倍以上失敗したか？　細い線材を削るのに、いっぺんに作ろうと思って長めに加えてしまい、振れてしまいます。　一段階ずつ確実にと思ってしたのですが、なかなかうまくいきませんでした。　で、オハフの妻板に仮組みしてみますと、見事にピンぼけですが、厚い妻板を突き抜けています。
	’１０．０１．０９（土）　工作が進まないのは、第１に病気のせいです。　次に、　オハフに関しては、まず、エース+KDが壊れたこと。それから、気動車用に作っていたテールライトケースは折妻の紙製の妻板には、足の長さが足りなくて使えなかったことです。まずは、エースカプラの腕を真鍮で作り直しました。　テールライトは、直径についてはエコーのパーツを採寸して、自分なりにアレンジし、内側にＬＥＤを挿入できるパーツと反射板の円盤を作ろうと思っております。
	’０９．１１．１２（木）　オハフ３３７の続きです。　接点の位置をトイレに移動して、室内灯は白色発光ダイオードにオレンジを塗った物に取り替えます。ブリッジダイオードは、接点の取り付け部分にＰカッターで配線を作り（そんなに大げさな物かな?）半田付けしました。室内灯の方の足の方向を間違えていましたので、途中の配線がクロスしてしまいました。　テールライトはどうしよう?また、数輛分作らなければいけないかな？　なかなか工作が進みません。気分の方も「プアーモデラー」化しております。
	’０９．１０．２６（月）　オハフ３３７を取り出しました。室内灯は電球のまま。座席はなし。昔ながらの車体の取り付け方式ですので、座席もこのままでは付きません。オハ３５系のアコモ改装に取りかかりたいです。　まず、ダミーのテールライトを取り外しました。それから、あちこちを瞬間接着剤瞬間接着剤で硬化させました。それから、何の工作の時に点いたのか分かりませんが、「エポキシ」とおぼしき接着剤が車体に付いているので、削り取り、タッチアップしました。しかし、色合いが違う。
	’０７．０５．２０（日）　オハ３５系５輛のプレス製のガラベンを取り外してエンドウのダイキャスト製のガラベンを取り付けました。
	’０６．０８．１９（土）　オハフ３３の、床板がゆがんできたのか、カプラーの位置が低くなりすぎていました。修正するついでに、台車がカプラーポケットに干渉しますので、２ｍｍ中央寄りに付け替えました。オハフ３３のシリーズもプレス製のベンチレーターです。
	’０５．０９．１５（木）　スハニ３２の床板を約１ｍｍ削って亀さんカプラーを付け直しました。
	’０４．１２．０３（金）　スハニ３２は、片側がエースカプラでした。しかし、今回一緒に編成するオハ３５系は両端がケーディーですので、急遽、ガイドに作っていた「亀さん」を取り付けました。
	'０２．０１．１４（月）　オハ３５系は，エースカプラの取り付け位置変更して前に出し，台車との干渉をなくしました。
オハ３５系修理　始まり