車両工場 気動車庫 ＨＯＭＥ
　備南鉄道に所属する気動車達です。機械式から特急気動車８０系と昭和４０年代前半までの車輛が主力です。元々は紙工作で作り始めました。真鍮キットも入手しましたが，ずいぶん長い間ストックしていました。縦型モーター＋インサイドギアという伝動方式を廃してパワートラックを主体にしましたが，機械式気動車は台車の軽快さを出すために昔のＴＭＳ「小レイアウトと小型車輛（中村汪介氏）」のような，床下電動＋ベルトドライブとした車輛もあります。キドモーターの出現や，モジュールの小さいギアの出現で可能になってきました。このことが可能になるまで思案投げ首の時期が長くなり，ストックの期間がずいぶん長くなってしまいました。また，組立が完成しても塗装しないままになっている物もありました。最近になって，ヘッドライトの点灯化や，室内灯の点灯化を行って塗装完成にいたりました。現在のキットは，ほぼ同様な伝動装置で発売されています。今更の物もありますが，古いキットもこのように生き返り現役で活躍している様子を見て下さい。なんだか，地方小私鉄に譲渡された車輛がいつまでも現役でがんばってる姿とオーバーラップします。
機械式気動車 客車改造気動車 １０系気動車
２０系気動車 26･55系気動車　 28･58系気動車
８0系気動車 アンパンマントロッコ
写真の下は，型式番号，出自，完成年月日などです。
機械式気動車


キハ４００４６　珊瑚ＢＫ　'01.4.10完。床下動力化


キハ０５２３　珊瑚ＢＫ初期製品　'01.4.16完　床下動力化


キニ０５８　珊瑚ＢＫ初期製品　'01.4.10完　床下動力化　


キハ０７２３珊瑚ＢＫ初期製品'1994.5.11完。床下動力化  
キワ９０２　関西急行紙製品。'200531一応完成

　

　
客車改造気動車


キクハ０９２　紙自作　'1974。
ディテールアップ等、'10/08/15


キハ０８1　紙自作　'1974。
ＭＰギア化、ディテールアップ等、'10/08/15


キハ０９３　紙自作'1974。
ＭＰギア化、ディテールアップ等、'10/08/15
　気動車王国四国。と言うことでこのシリーズを作りました。キクハは多度津工場の物です。ドア部分が引っ込んでいるので インサイドギア＋縦型モーターという普通の電動装置がつけにくく，床下電動を試みたり，いろいろ動力の変遷がありました。現在は，パワートラックです。製作当時は資金面で出来ませんでしたが，現在ではヘッドライトや室内灯も点灯化しています。

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１０系気動車


キハ１０２１　プラ板自作　'1975.1.19


キハ１１８５　紙自作　'1975


キハ１６２１　紙自作　'1975


キハ１７１５　紙自作　'1972


キハ１８６　紙自作　'1975


キハユニ１５３　紙自作　'1975


キハ１０２２　フェニックスバラキット組立　'16.07.17完 
キハ１７２２　フェニックスバラキット組立　'16.07.17完 
キニ１５２　フジバラキット組立　'16.07.17完 

キロハ１８７　ｵｰｸｼｮﾝ経由紙完成車体改　'19.08.01完 
キハ１８16　オークション経由紙完成車体改　'20.04.13　改番完 		  
　目の前の伯備線を走っている１０系気動車を自分の物にしたくて紙で作り始めました。プラ板で作ったｷﾊ10は増備した物ですが，最初に作った方は，廃車にしてしまいました。始めは，エンドウのＤＴ１９を履いていましたが，後に日光の台車に振り替えています。動力はパワートラックですが，２４．５ｍｍは入手し難くパワー不足でレイアウトでは走りません。動力の再振替をするかどうかしなければなりません。 入手しやすいＭＰギア２６ｍｍと、エンドウのＤＴ１９を再度使って、ＭＰギア化。

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２０系気動車


キハユニ２６１７　紙自作 　'1972


キハ２５２１６　紙自作　'1972


キハ２０２５２　紙自作　'1975


キハ５２１２８　マイクロエース完成品。カプラー加工。'10.03.12

　動力をＭＰギアに変更。ヘッドライトやテール、室内灯もＬＥＤ化。カプラーはエースカプラとケーディーの組み合わせでマグネティック・ショートカプラーとしています。
　キハ０８系以降の気動車は、すべてカトーカプラーに換装しました。

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２６・５５系気動車


キハ２６１０５　紙自作　'1975('1995,3,15点灯化）


キロハ２５8　 紙自作 　'1975、'23.09.19改番


キハ５５１０４　 紙自作 　'1975


キハ２６１０８　ﾌｪﾆｯｸｽＢＫ '1994.5.5完


キハ２６１０７　 いさみや紙ｷｯﾄ'1994.5.5完


キロ２５４４　小高紙キット'23.09.21完　
　’７５製作の３両は，現在では動力をパワートラックに変えています。ヘッドライト，室内灯点灯化。’９４製作の方は，始めからパワートラックです。カプラーも中間はエースカプラ。両端は，マグネティックショートカプラーです。カプラーはすべてカトーカプラーに換装しました。

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２８・５８系気動車


キハ５８６　紙自作　'1974


キハ５８９　紙自作　'1974


キロ２８１５　紙自作　'1974


キハ２８２１　紙自作　'1974。 '02.02.10 MPギヤＬN1４化


キハ２８２３１９　カトー製 '1998.1.25購入


キハ５８５６４　カトー製 '1998.1.25購入


キロ２８２０４５　カトー製。'15.10.10購入 
キハ58５７２　カトー製。'15.10．10購入		  
　ＴＭＳの記事に触発され，’７４当時の当鉄道にとっての最優等車輛として製作しました。現在では，ダミーだったヘッドライトや室内灯を点灯化し，動力もパワートラック化。カプラーは中間がエースカプラ，両端はマグネティックショートカプラー化しています。'02.02.10キハ２８２１をＭＰギヤー，ＬＮ１４両軸化しました。残りの紙製の気動車のパワートラックは，取り外しました。これで４連で，レイアウトを走り抜けます。

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８０系気動車


キハ８１１　 谷川Ｂキット　'1994.5.5完


キハ８０２　谷川Ｂキット　'1994.5.5完


キハ８０５　谷川Ｂキット　'1994.5.5完


キサシ８０２谷川Ｂキット'1994.5.5完　MPｷﾞﾔｰ化'02.06.16


キロ８０２　谷川Ｂキット　'1994.5.5完


キハ８１３　谷川Ｂキット　'1994.5.5完

　４３．１０の後，山陽本線を轟音を響かせて走りすぎていく８２系気動車はあこがれでした。しかし，あのおでこや，前面をペーパー自作する自信はありませんでした。完成品は手が出ず，キットも出会いそびれていましたが，８１系ではありますが谷川のキットをようやく入手。完成にこぎ着けました。キハ３両にパワートラックを取り付けていますが，パワー不足は否めません。一番重いキサシにＭＰギヤーを取り付け ました('02.06.16)。


キハ８２５４　カトー製　'02.4.14完


キハ８０７０　カトー製　'02.4.20完


キハ８０８４　カトー製　’15.08.22完

キロ８０４６　カトー製　'02.4.20完
キハ８２６６　カトー製　'02.4.20完
キシ８０２２　カトー製　'02.12.10購入　
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アンパンマントロッコ、ダイキャストモデルが元ですので、M＋Tのフリー編成。  

キクハ３２−５０２ '13.08.25購入、'14.09.07ユーレイ化。
キハ３２−５０２ '14.08.31購入、'14.09.08完成		  

キクハ32-502B　'16.10.23購入。'18.07.01ユーレイ化。 
キハ32-502B　'18.05.29購入。'18.07.01完成。		  

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