車両工作日誌

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８５５０作成

’２０．０７．１１（実質'２３．０８．１１）〜

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’２３．１０．０１（日）
　ロッドの修正。ギアボックスを作らなくちゃ。と言うことで、失敗したギアボックスを取り出して、あれこれ寸法を当たる。また、シリンダーブロックの上には、１．２t板が必要で、これを半田付けしたら、またばらけるし、ネジを切って取り付ける?その上にサドル?って考えていたら、進みませんでした。進まないので、工作台の上を掃除したり、部品の整理をしたり、別なキットの蓋を開けたり。
’２３．０９．３０（土）
　下側の油壺の表現は、挫折しました。全体に太めなので、ヤスリがけをしました。クロスヘッドとの取り付けは、イモンのピンで。しかし、厚みにミスが。
　２輌とも組み立てました。調整はしなくてはいけません。コンさんの作例を見て「あれ?」です。台枠とシリンダーブロックの取り付け位置が違う。と言うことは、シリンダーブロックの上に１枚板が必要と言うことか? 
’２３．０９．２９（金）
　メインロッド、微速前進。今日１日で、糸鋸の刃を２本も折りました。 
’２３．０９．２８（木）
　メインロッドの作製のために、0.5t洋白板を注文しました。届くまで（その後も）他の工作に集中しておりました。ロッドの段差をつけるために、0.3t洋白板の溝の内側を切り抜きます。また、図面実部より軸距離を長くしていますので、ピン間の長さは、26mmにします。で、中をくりぬいて、0.5tの洋白板に半田付けします。
　はは、歪んでるねえ！恥ずかしいけど、このあたりが腕（と目）の限界かなあ。なんとかこれで作っていきます。 
’２３．０９．０７（木）
　実は、「次は、メインロッド」とは思っていたのですが、クロスヘッドの動きが渋く、停滞していたのでした。スライドバーの穴を少し上に広げ、ちょっとごまかしてスライドバーを付け直しました。かなり、スムーズに動くようになりました。また、ロッドピンが引っかかるようなので修正しましたが、この間、２本紛失してしまいました。 
　右の画像のリンクは、外しました。（23.09.11)
’２３．０８．２９（火）
　昨日は組み立てただけだったシリンダーブロックをまずは洗浄。工作室に戻ると、クロスヘッドが一つない。通り道を２回通り見直したが「ない」。工作台の周りにも「ない」。幸い、なぜか余分なパーツがあったので事なきを得たが、なぜ、見つからない?
　で、台枠にネジ止めすると、中央に隙間がないとサイドロッドとクロスヘッドが当たります。まずは、そのようにネジ止めして組み立てました。
　さて、メインロッドを作らねば。ちょっと元気が‥。 
’２３．０８．２８（月）
　シリンダーにスライドバーの穴を開けましたが、先に大きな部品をバーナーであぶりづけ。その後、ピストン棒の受け(?)とスライドバーを半田ごてでつけました。
 ん？シリンダーの位置がずれている?
’２３．０８．２７（日）
　ありそうでなかった１φー２φのパイプ。旋盤で削りましたが、外径が細くなりすぎてやり直し。これも少し細かったけど、まあ合格。
　ピストン棒は１φのつもりだったけど、０．８φしか洋白棒はなかったので、それにする。クロスヘッドには、ぴったり。これでシリンダーブロックへ、スライドバーの穴が開けられる（はず）。今日も暑かった。 
’２３．０８．２６（土）
　暑い！天気予報は曇り時々雨だったけど、大外れで１日中、ピーカンでした。工作室は、クーラーをガンガンに効かせても、約３０度。
　結局夕方になってから、やっと工作室に。スライドバーを成形しました。 
’２３．０８．２４（木）
　折り込んだタップが抜けました。洗って、タップを切り直し、組み立てました。手前が新しいものです。
　スライドバーも２両目を切り出しました。
　そういえば、このギアに合うウォームがありません。一度失敗したモジュール0.25のギアボックスをなんとか作ろうと思っています。 
’２３．０８．２２（火）
　昨日、ゆうえん氏から、塩漬けのアドバイスをいただきました。早速、その通りにしました。
　よく考えたら、１６０のロッドピンはすでに接着剤で固定しているのでした。当分触りません。
　で、もう１輌分も加工。主台枠に組み込むのはまだですが、次の工作として、スライドバーを加工しました。９００と同様にレールからの切り出し。暑くて、そう長く工作室にいられないので、まずは１輌分。シリンダーも加工予定。 
’２３．０８．２１（月）
　織り折り込んだタップは、外さなければいけませんが、「待てよ。」この手の折れたタップは、グラインダーで削るとまた使えるじゃん！！しまった、また注文してしまっていた。
　で、ロッドピンは、コンさんのブログにあるように、挑戦しました。中心に穴を開け、グラインダーで四角に削った細いドライバーを打ち込みます。最初は穴が大きすぎて１軸失敗しましたが、後は、ご覧の通り、良い塩梅です。１６０も同様に加工しよう！ 
’２３．０８．２０（日）
　塩漬け４日目。タップは砕け散りましたので、洗浄して、届いたばっかりのタップでネジを切り直します。で、昨日作ったピンを台枠に半田付けして、イコライザーをはめます。
　サイドロッドをはめて転がしますと、動輪はするすると回ります。あな嬉しや。
　で、台枠後ろの穴にタップを立てていますと、あれ、また折り込んでしまいました。また、４日、塩漬けかあ。も一度タップを注文しなければ。 
’２３．０８．１９（土）
　塩漬け３日目。まだですねえ。
　イコライザの受けピンを削制しました。突っ切りだけを使ったのは、失敗でした。コンさんから譲っていただいたこれで削り出し、カッター刃の突っ切りで切り離します。やっと、寸法のこともわかってきたという状態です（買ってから、何年たったのだ？）。 
’２３．０８．１７（木）
　あ、やっちゃった、です。第１動輪の支持のための1.4φタップを立てていて、折り込んでしまいました。塩水にステンレスのスプーンと一緒につけ込みます。
　1.4φタップがしばらく立てられないので、工作もストップかな。 
’２３．０８．１６（水）
　動輪押え板作成は、記事では0.8tで作成するようになっていますが、上下動させるために、0.3t＋0.5tで作りました。これで、上下0.5mmずつ可動するはずです。
　あ、イコライザーを作らねば。そうそう、鬼門（はい、細かい工作が下手なのです）のギアボックス作成も待っている。
　1つの台枠がずれているような気がしてきた。 
’２３．０８．１５（火）
　主台枠を組み立てました。真面目にジグを作らなかったので、１つは、ずれていてやり直し。一応、動輪が入って、スムーズに転がるようになったのだが。さて？ 
’２３．０８．１４（月）
　第２動輪を整形してから、第１動輪を罫書き直し、糸鋸とヤスリだけで、切り出しました。これで良いはず。
　残りの台枠関係のパーツを切り出しました。また、第１動輪上のネジ穴も開けました。これで、組み立てられるはず。 

’２３．０８．１２（土）

　久しぶりに、４ｍｍ厚の真鍮をヤスリがけししました。なんとか、バリもヤスリ取って、ＯＫと思ったら、なんと、第１動輪の位置が違う。
　総長は、合っているので、第１動輪の位置のみが間違い。で、センターを罫書いて、穴を開け直しましたが、０．５mmほどずれてしまいました。
　「やれやれ」です。
　昨日のエラーは、３点支持にするための第１動輪の支持が取り付けられないと言うことでした。それ以上に今日のエラーは痛い。新しく作り直す気力はさらさらありませんので、明日以降、なんとかします。

 

’２３．０８．１１（金）

　クラブのお題としては、周回遅れですが、「或る列車」を作り出したなら、機関車は「８５５０」でしょ。と言うことで作り始めました。
　台枠は、TMS片野氏の記事を参考に１ｔ真鍮板から切り出します。
　３点支持にするので、ちょっとだけ寸法を変えますが、１輌分の側枠を切り出しただけで、時間切れです。取りかかるのが遅い。
　ここまでで、早１つエラーをしています。まだ修正できるので、そのうちに。

 

’２０．０７．１１（土）

　汽車男さんからＴＭＳ片野氏の作成記事のコピーをいただき、コンさんから、１７．５φの動輪を譲っていただき、作り出す気になっていました。
　シリンダーブロックは、珊瑚５９００のものです。
　その後、コンさんから、エッチングパーツ、ロストパーツを譲っていただきました。

８５５０制作　始まり