車両工作日誌　

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下から日付順になっています。

青大将　修理

’０２．０１．１８〜’
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’２０．０３．１５（日)
　戦前特急２編成、戦後特急１編成を展示台に並べています。その場所替えをしましたところ、スイテ４９２は何と｢日光｣の台車が着いています。でも、この車両が脱線した覚えはありません。一番後ろに１両だけ３軸台車でぶら下がっているからでしょうか。でも、まあ、安心のためにドロップ製台車に交換します。
　真面目に室内を作ったのは、もう５年も前のことになるのですねえ。「あちゃ」です。この間､いろいろありましたから。 
’１８．０７．３１（火)
　「やっと」展望デッキの下の自連とカプラポケットを客車用の物に取り替えました。黒く塗って仕上がりと言うことです。2年もかかっている。
 
’１６．０９．１９（月）
　スイテ４９２の３軸台車は、カプラーの干渉を避けるために、約2mm中心よりにセンターピンをずらしていました。でも、展望台の下のカプラーは使うことはないので、ダミーに取り替えて、センターピンの一を戻しました。
　ただ、ダミーと言っても、このカプラーポケットは｢蒸気用｣だから、交換しなければいけませんな。
’１５．０６．１７（水）
　スロ５４２では、座席の高さを1mm低くしました。これで座っている乗客の位置はOKです。
　ついでにスイテ４９２にも乗客を乗せました。
　食堂車や三等車にも、そのうち乗客を乗せましょう。
’１５．０６．１７（水）
　座席を付け直すと共に、乗客にも乗ってもらいました。しかし、ずいぶん位置が高めです。 
’１５．０６．１７（水）
　 スロ５４６の座席が外れたのでよくよく見ると、型式図通りだけど進行方向とは逆に取り付けているので直します。
　スイテ４９２のカプラーも調子が悪かったのもあって、車両を持ち上げた時に重さが違います。計ってみますと、中村のプラ客の方が３０ｇも重い。軽量化作戦を考えなくては。
’１３．１２．０９（月）
　青大将は、接点式のままでしたので、ＩＣソケット化します。
　一部は「工作用」のコードを使いましたが、あとは、電子工作用耐熱電線を使いました。
　スイテ４９の行灯は前進時のみ点灯になっていましたがダイオードブリッジを入れて、常時点灯にしました（ピンボケです）。
’１０．１１．１５（月）
　で、工作室に入って最初にしたのが、マイテ４９２の冷房装置の取り付け。塗料が生乾きなので光っています。他の展望車も床下機器の配置が間違っているのを発見しました。
’１０．１０．２９（金）
　スイテ４９２は、小高の床下パーツを付けたままでした。時代に合わせるために、エコーのパーツを中心に振り替えました。
’０８．０８．１１（月）
　マシ３５１の座席を作りました。どうやら、実物はパイプ椅子のようですが、他の座席と同じような作りにしました。また、色は外から眺めて分かりやすいように黄色にしました。
　窓越しに見ましても（右写真）これでよいかなと思います。

’０８．０８．１０（日）

　車内の仕切り板のために100円ショップの画用紙にそれぞれ印刷。
　マシ３５１のテーブルを取り付け。１．２ｔのプラ板を形式図から、それらしい大きさに切り出して窓下に貼り付けました。また、勘定台や配膳台（？）、仕切りも取り付けました。

’０８．０７．１３（日）

　スイテ４９２の完成。試験線の上で点灯させると、雰囲気十分。
　そこで、人形をと思いましたが、座っている人形でこの車輌に似合うのは老人が一人だけでした。未塗装のストックも探してみましたが、そもそも座っている人形がいない。残念。
　そのうち、バスに乗っている人形に乗り換えてもらいましょう。

’０８．０７．１３（日）

　スイテ４９２のＬＥＤ化。透明オレンジに塗装。接点も妻側に移動。ソファにもう一度白を吹き付け仕上げる。
　で、仕切りを取り付けながらソファを少し窓に近すぎると思うのですが、車体補強の３ｍｍ檜棒の上に貼り付けていきました。

’０８．０７．０６（日）

今日の工作は、スイテ４９２の室内灯の電球を取り外しただけでお終い。行灯の回路が床上に見えます。

’０８．０６．２３（月）

　まずは、スロ５４２に。窓のピッチに合わせてスペーサーを貼り、座席を取り付けていきます。この座席は、モデモの座席と同じ幅で少し小さめに作っています。
　スロ５４２と５４６に取り付け完了です。トイレや車掌室の仕切りが付いていなかったので取り付けました。

’０８．０６．２１（土）

　スハ４４３に、手持ちのモデモの座席を取り付けると数が足りませんので、先日来のバルサ＋画用紙、工作用紙の座席を作りました。ただ、モデモの座席に合わせるために、幅は１０ｍｍ、高さも１０ｍｍ(今までは９ｍｍ）の背もたれにしました。床には同じ２ｍｍバルサの取り付け材を木工用の瞬間接着剤で貼り付けます。窓越しには、違和感はないか。

’０８．０６．１９（木）

　モデモの座席を、予定通りに青大将に取り付けました。まずは、スハニ３５７。良い調子です。
　続けてスハ４４２，４４３。４４２だけでほとんどのパーツがなくなりました。後は、自作パーツで補います。
　ロザには、臙脂色の座席を作る予定です。
’０８．０２．１１（月）
「つばめ」のサボを作りました。悩んだ末に「大阪行」にしました。スイテの「１等車」のあんどんが出来ていません。また、「２等車」等の表示も小さすぎたようです。
１３日、補記。「１等車」ではなく「１等」だけでした。要修正。
’０８．０１．２３（水）
　いつもより、大幅に残業をしてしまった今日。それでもタッチアップをしました。このグリーンは、マッハの缶入りのグリーンです。10年以上も前からあります。で、缶の蓋を開けるとどろどろでした。そこにシンナーを入れ塗料攪拌機を入れて、スイッチを入れると、そこら中にグリーンが飛び散りました。工作台とかそのほかに付いたのは、まあ、良いのですが、この青大将の車体にも、あちこちに塗料がくっついてしまいました。平らにしようとすると、基の塗料もはげてしまいます。散々でした。その上、手すりにタッチアップしたものは、薄めすぎて下地が透けて見えます。明日もう一度塗ります。
　一番奥は、スロ542です。雨樋にグリーン、屋根に銀灰を塗ると、分からなくなりました。良かったです。
’０８．０１．２２（火）
　少し焦って工作しています。で、スロ５４２のおでこの整形、手すりの取り付け。スハニを始め、デッキのある車輌全てに手すりがつきました。
　プライマーだけは塗りました。
’０８．０１．２１（月）
　青大将のデッキの手すりの穴は開けましたが、まだ取り付けていません。スイテ４９２は、雨樋の縦樋も付けていませんでした。
　屋根上のステップと縦樋、手すりを取り付けました。ところで、これも、蛍光灯化されていたのかなあ？と言うことで、まだＬＥＤ化していません。
’０８．０１．２１（月）
　ほんのちょっとの時間を見つけての平日工作。休みの２日間で出来なかった工作が気になって、少しでも進捗させました。
　で、スロ５４２のおでこにエポキシパテを盛りつけました。
　スハニ３５７のエンドのテールライトが穴が開いたままなので、１φ光学繊維を暖めてレンズ状にして糊付けしました。
こちら側が後位になることがないので点灯化はしません。でも、ドアがいるのかな。
’０８．０１．２０（日）
　今日は、マシ３５１の室内灯をＬＥＤ化し、室内仕切り板を取り付けました。その後、カプラ位置も変更。
　次に、スロ５４６も同様に作業をした後、スロ５４２も、同様に変更しました。ところが、スロ５４２のおでこにはんだごてが当たったようで、解けていました（涙）。
　青大将の客車全ての出入り口デッキの手すりの穴を開けました。
’０８．０１．１９（土）
　青大将の続きで、スハ４３２と３の室内灯をＬＥＤ化しました。また、エースカプラの取り付け位置を下げて、台車と干渉する部分を切り欠きました。こうすることで、カトーの伸縮カプラーと同じくらいの連結面間で、５５０Ｒを通るようになりました。
　ＬＥＤ化と、連結面間連結面間の修正が、しばらく続きます。
’０８．０１．１４（月）
　スハニ３５７は、無事、点灯化しました。
　この後、仕切り板を１．２ｔプラ板から切り出して取り付けました。手すりの穴も、治具を使って空けました。
　それから、カプラー位置も約１ｍｍ下げて、連結面が狭まるようにしました。
’０８．０１．１４（月）
　スハニ３５７で、ブリッジダイオードのストックも少なくなったので、普通のダイオードを組み合わせて組み立てる。アルミテープではショートするのでビニールテープで絶縁しました。

’０５．０１．０７（金）

　青大将の残りの３両、スハ４４２，３とスロ５４２の台車に軸受けのブッシュを入れました。

　残りのパーツが少ないので、どれにブッシュを入れ、どれをグリスだけですませるかが思案のしどころです。

’０５．０１．０６（木）

　あんどんの枠は、青大将の車体色を筆塗りしました。一応は引っかけているだけですが、まず、専用でしょう。

　白色の発光が明るすぎるので、普段は４７０Ωの抵抗を１つ入れるだけですが、２つ＋３３０Ω＝１．２７ｋΩにしました。

　約１２Ｖを掛けたときのようすです。ちょっとまだ明るすぎますが、室内灯もほどよくひかり、好い加減ではないでしょうか。

’０５．０１．０６（ 木）

　発光ダイオードは、白色です。配線には、ホルマリン線を使いました。

　マークは、ヘッドマークをスキャナで取り込み、シールに印刷した物を、０．３ｍｍ厚のプラ板に貼り付けた物です。

　配線は、右の写真のように新型のＩＣソケットを使いました。場所は、台車と干渉しない位置としてこのような場所になりました。

’０５．０１．０６（木）

　台車のブッシュを入れている途中になっていた青大将を取り出しました。写真はありませんが、マシ３５の台車にブッシュを入れました。

　先日来の友人とのやりとりに触発されて、ＬＥＤの工作としてあんどん作りをしました。まず、枠は、天賞堂のヘッドマーク用の枠を使い、０．３ｔ板を２ｍｍ幅に切った帯をぐるりに半田付けしました。１回目は失敗しましたが、エナメル線留めで２回目にはうまく半田付けできました。中にＬＥＤを入れるあんどんの厚みとしては、２ｍｍはちょっと薄すぎました。テールマークが浮きました。次は３ｍｍで作りましょう。

’０４．１０．０５（火）

　 中村精密のプラスティック製スハ４４系も、チェックすると、カプラが、内側すぎます。取り付け位置を外に出します。

　ちょっと日付が違いますが、スイテや、ナハの出入り口にステップを付けていない物がありました。プラ板を切って床板に糊付けし、黒に塗りました。写真では、分からないか。（１０／１０）

'０２．０１．１９（土）

　３軸車３両と１両スハニ３５７を連結して走行させました。これが，たびたびショートするのです。原因をつきとめると，台車に付けた集電ブラシが絶縁側にあり，車輪にふれていたためでした。

　また，エースカプラのポケットと台車が干渉するようで，時々脱線します。カプラーポケットを約１ｍｍ前に出すと，スムーズに走行し，脱線しなくなりました。

　ちなみに，蒸気で索引していて，先台車とかテンダー車輪が脱線していたのも，この車輛のカプラーの位置を変えてから脱線しなくなりました。（’０２．０２．２３追記）

'０２．０１．１８（金）　

　スイテ４９２は，日光の台車でボルスタもあります。しかし，たびたびショートをします。（後で気が付いたのですが，トミーのパワーパックがよく反応して直ぐ回路が切れるのでした。そのおかげで，エラーがたくさん見つかりましうた。）

　スイテ４９２は，昔からの横向き一枚物の真鍮製Ｔ用ボルスターを使っていたため，これが第２軸の車輪に当たっていたのでした。そこで，丸形のボルスターに取り替えました。それと共に台車中心を２ｍｍずつ中央に寄せ，カプラポケットの両側を切り落とし，干渉しにくいようにしました。

青大将修理　始まり