車両工作日誌
下から日付順になっています。
’０６．０９.１７〜
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ＥＦ６５５３０修理 ’０６．０９.１７〜 |
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  ’１３．０１．２７（日）天賞堂の電機用の汽笛をたくさん仕入れました。そこで、このＥＦ６５５３０の汽笛も、元のケースを削り取りまして、それなりの位置に取り付けました。 また、上下の回路は接点方式でしたが、燐青銅線のバネの半田が片方はずれていました。 そこで、ＩＣソケットに取り替えました。取り替え後の写真がピンぼけで分かりにくいですねえ。 |
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 ’１０．１０．２７（水）ＥＦ６５５３０にも、同くじ運転台を取り付けました。さらに、エコーのワイパーをおごって取り付けました。完成写真を撮って、ワイパーの位置を参照したＥＦ６５５２８（カトー）と並べますと、「オヨヨ」。汽笛の位置と、モニターの欠き取りの位置が、線対称。 まあ、千円のプラモデルが間違っているのでしょうが（そうでなかったらこりゃ大変ですよ）、まあ、千円のプラモデルだからと笑って済ませましょう。 |
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’１０．０９．１３（月） 午後になって（プー太郎はいいモンだ）、客車の続きはちょっときついので、懸案の全軸（嘘じゃ、駆動台車だけ）集電化をすることにしました。ＥＦ６５は、床板と接触しそうなので、ブレーキシューの位置に燐青銅線を取り付けました。 |
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’１０．０９．０４（土） 結局治具は作らずに、それらしくパノラミックウィンドウを作って貼り付けました。縦の窓枠は、外側にあるはずですが、アリイの場合は内側になってしまいます。でも、これで良しとします。 台車の補助接点を付けたらと思うのですが、軽快に動いているので、「ま、良いか。」と言うことにしました。 |
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 ’１０．０９．０３（金）アリイのＥＦ６５５３０のヘッドライトを点灯化。真鍮板でケースを作ってエポキシで留めて。接点を設けて、ＩＣソケットも使って配線をやり直し。 窓セルが無くて、順次作成するつもりだが、１枚出来ただけで、今日はお終い。しかし、治具なしで窓セルの曲げをした自分がすごい（お馬鹿：治具を作れよってな話です）。 |
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’１０．０８．３０（月） 先日来調整していたＥＦ６５５３０は、突然片方のモーターの回転数が減ってしまいました。あれこれしたのですが、結局部品箱の中を探して同じモーターを見つけ、取り換えました。 まずは解決。取り外したモーターも１度分解して掃除をすると元通りに。 |
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 ’１０．０８．２６（木）ヘッドライトのレンズを挿入。テールライトは、光学繊維から作って取り付け。点灯化はまたのこととして（窓も入れたい）、ウェザリングをする。ついでに、カトーのＥＦ６５５２８にもウェザリングをした。 ＥＦ５８もそうだけど、プラモ改造の物には運転台が欲しいです（次第に贅沢になっていく自分）。そのうちヘッドライトは点灯化するつもりです。 |
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  ’１０．０８．２６（木）ＥＦ６５５３０（アリイプラ）のヘッドライトの廻りをタッチアップ。 また、車輪が無塗装だったので、黒塗装。ブレーキシューにタミヤパクトラのハルレッド塗装。 ヘッドライトは透明プラ（プラモデルの透明パーツのランナー）を旋盤で挽く。長いままだからうまくいかないので、短いのを加工すると、さくさく削ることが出来た。 |
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 ’１０．０８．２５（水）ヘッドライトのケースに外径２．４φ、内径２φの真鍮パイプを短く切って取り付ける。段差は、パテを盛ってごまかそうという算段で。 |
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 ’１０．０８．１９（木）写真撮影の後、注油（他のロコにも）。撮影後確かめると上手く写っていなかったので、アップしなかった物もあるが、アリイのプラモＥＦ５８はヘッドライト点灯化している。ＥＦ６５５３０は、穴を開けただけ。光学繊維の２ｍｍφを入れようとするとうまくいかない。改めて穴の径を測るとちゃんと２ｍｍある。改めて光学繊維を入れようとするとケースが割れてしまった。そこで、外径２．４φ内径２φの真鍮パイプでヘッドライトケースを作る。しかし、このパイプの中にも光学繊維は入らなかった。 |
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アリイのプラモ改のＥＦ６５５３０を走らせました。注油、ギアの調整をしてしばらく走らせると、動きが鈍くなります。集電している動輪が汚れてきています。補助接点が必要です。 |
