車両工作日誌

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１６５系電車製作記

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’１９．０３．１０（日）
　三原ー大阪のサボを作って貼り付けました。写真を撮ったあとで、「ん？」これ見てたのは、昭和４１〜２年頃。まだ、冷房化してなかったけど、確か、新大阪までは新幹線が来ていたよな。と言うことは、「三原ー新大阪」が正解じゃねえ？……でも、もう一度シールを作る元気はありません。
　一区切り。 
’１９．０３．０９（土）
　４Ｍ４Ｔの編成になったのですから、車番を付け直し、急行、「とも」の表示を付け直しました。行き先サボは、作り直していませんので、後日貼り付けと言うことに。 
’１９．０３．０８（金）
　何と、モハ１６４ｰ７０は、車体と下回りが接着されていました。ちょっとびっくりしましたが、ゴム系糊だったので無事分解することができました。
　で、夕庵式室内灯を取り付けます。純正のパーツをＬＥＤ化した物より明るい。
　処で、１６５系は「呉線経由」ではなく、大阪-三原間の急行でした。また、ヘッドマークを接着してしまっているので、車体の順番を入れ替えて、サボなど作り直してそれらしくしなくっちゃ。電車区のレタリングが違っていますが、それは良しとします。 
’１９．０３．０７（木）
　カトーの車両は、ＴＯＭＩＸのように出っ張りがないので、床下から配線を引き出します。夕庵式の室内灯はご覧の通り、屋根裏に接着します。明るいなあ。
　クハ１６５-１３８とクモハ１６５−１０６に取り付けましたが、時間切れ。モハ１６４には、明日取り付けます。 
’１９．０２．１２（火）
　２Ｍ３Ｔだった１６５系を増備しました。オク経由です。Ｍ付き編成です。ナンバリングもしてありますので、そのまま（そのうちに）登録します。
　ベンチレーターやクーラーなどの塗装はそのうちに。室内灯も点いていないので、夕庵方式ででも点灯化しましょう。
　これで、４Ｍ４Ｔです。
　基本編成を購入してからどれだけ経っているのかな。最新の工作からでも、１０年以上経っているのでびっくり。 
’０８．０２．１１（月）
　１６５系「とも」のサボを作り、貼り付けました。
’０８．０２．０４（月）
　昨日作ったヘッドマークやサボを貼り付けていきました。
　車体番号の数を半分しか数えていなかったのと、「とも」のサボを作り忘れていました。また、「急行」のサボも、半分しか作っていませんでした。
　「呉線経由」と書き込むのを忘れていました。
’０８．０１．１３（日）
モハ１６５系５輛ともＬＥＤ化完成です。あ、３輛しか写らなかった。
’０８．０１．１２（土）
　モハ１６５系の室内灯と、ベンチレーターを加工しました。幌枠のプラ色も今一なので、塗り替えました。
　しかし、ドアまで色が変わりましたが、それこそ見えないので良しとします。ベンチレーターとクーラーの凹部にタミヤのダークグレーを入れました。ちょっとは雰囲気が変わるといいな。ＬＥＤ化は、キハと一緒です。

’０７．０１．１４（日）

　サハシ１６５−８に室内灯を付けました。これで、食堂車を使う人は倍増かと思われます。明るくていいですね。

’０６．１２．３１（日）

　’０６．１２．２２にヤフオクでゲットして、到着。
　サハシ１６５にインレタを貼る。車番は、８にする。後は適当に。

　

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