下から日付順になっています。
'10.05.11〜'11.01.04
| 車両工場工作日誌
下から日付順になっています。 |
|
１／８０下電貨車の作成 '10.05.11〜'11.01.04 |
| 写真をクリックすると、拡大写真が見えます。 | ||
 |
’１２．０２．２９（水） 1つだけ仮組をして、ホトフと並べると、「この高さのループ式のカプラって現実的！」と思うのは、私だけでしょうか？ モハのデッキ、あるいはフックの所にKDを付けても、オーバーハングが大きすぎて模型には不向きです。実際１／８０では、TNカプラーを使って居るにもかかわらず、２８０Rの通過は厳しいのです。また、電車と付随車の連結開放はそんなに頻度が大きくなく、T側に貨車は連結しないという原則があるので、M+Tは半固定でも良いかなと思います。まあ、貨車の運用もとても限定的ですので、小さなカーブに適応するカプラーになるでしょう。 |
 |
’１２．０２．２７（月） 未塗装中途半端になっている１／８０のホトと、ホトフにバッファを付けました。実用的な連結器にするために、固定式としました。 |
 |
’１２．０２．２４（金） 随分前に書いていますが、Ｎ貨車から取り外したベッテンのアーノルトをＫＤに換えます。これで、ちょうど１／８０のホトフに合うのです。「じゃあ、１/８７のカプラにも使えるのでは。」と思うと、バッファとＫＤ、電車同士は……と迷っているのです。 |
 |
’１２．０２．１７（金） ワールドのモハが入庫しております。「じゃあ、１／８０のこの貨車達はどうするの？」 １／８０の電車４両とこの５両で１グループで完結としましょう。バッファを残して、やっぱり２段の連結器にしたいですよね。貨車はループカプラーを何とかして、電車同士をＫＤにしますか。それにしても、ＴＮカプラーのような構造にしないと模型の曲線は走りません。 ワールドでの連結も考えてこれらの貨車で、試行したいと思います。 と言いながら、本線の方の機関車製作に突入するかもしれません。浮気心と言うよりは、罪庫が多すぎると言うことです。 |
 |
 ’１１．１１．０５（土）車輪の外れた貨車の車輪を入れていきます。ホカフ９の台車は壊れていて、集合写真には間に合いませんでした。 後で修正して、右写真。 これで、「工作日誌」に戻るのですが、工作台の上には蒸気が２両だけになりました。 |
 |
  ’１１．０１．０４（火）甲知鉄道の貨車の塗装をしかけると、こちらを忘れていることに気づきました。 まんべんなく黒色塗装をしてから、レタリングを。白ベースのシールに黒を塗った標記ですので、あまり大きく切ると白ばっかりになります。また、細かい標記も作ったのですが、貼るときに上下左右が分からなくなりましたので、やめました。また、文字が大きすぎたようです。 |
 |
 ’１０．１２．３０（水）軽便の総括。 連結器の問題でストップしていた工作ですが、「保存会」では「バッファが実働する模型が良い」と言うことなので、ホワ、ホカフ、ホト、ホトフの５両は、そのまま工作することにしました。 ホワ、ホカフの塗装をしました。寒くてなかなか乾かないので、進みません。明日は雪とか。 完成は年を越すでしょう。 |
 |
  ’１０．１２．０８（水）新しくボルスターを削りだして（残っている部分より削ってしまった部分の幅の方が多い）、センターピン用のパイプ等を作成して２両目が完成。 で、１両にブレーキを取り付けて「ホトフ」にする。 |
 |
 ’１０．１２．０８（水）昨日作成したボルスターを車体に接着。まずは１両完成。 |
 |
 ’１０．１２．０７（火）床板も、紙で作りました。現存しているホトフは、床板が鉄板になっています。木製の床時代の物がレールと平行だったか直角だったか分かりませんので、無地の床板としました。 ボルスターは旋盤で引き出しました。で、ついでに、ホワ、ホカフのボルスターもワッシャを何枚も重ねていたので、作りましたら、なんとホト用のボルスターの数を間違えていました（一杯飲む前の工作なのにこの始末です）。 |
 |
  ’１０．１２．０７（火）ホカ標識灯架けを取り付けました。 ホトフ（ホト）２両の作成を始めました。 妻板の厚みがスケールでは表現できないことがネックですが、全て（あおりどの関節はプラですが）紙で作成しました。接着剤も瞬間接着剤だけで組み立てました。 |
 |
  ’１０．１２．０５（日）しかし、可動式にしたために、リンクが一杯に引っ張られる。引っ張っているうちは良いのだが、推進するとなんとまあバッファがずれる。えっと思って２８０ＲのＴＯＭＩＸのレールをＳカーブに組み立てて乗せると、ものの見事にずれてしまいました。 モハ５１からのあの苦労した可動式バッファはどうなんだよ（涙；）。 今日も１日がかりで、組み立てたのに（涙；）。 軽便祭の時に、「上の連結器から数えると３段にもなるので、可動式バッファと連結管で走るようにする。」と宣言したので、ここまでがんばってみたけど無理すね。厚みのない連結装置をこの下に取り付けなければいけません。と言うと、ベーカーのようなカプラーが良いのでしょうか。 |
 |
  ’１０．１２．０５（日）バッファは２３５ｍｍ（３ｍｍ）φです。平板と曲面になった物がありますが、厚みは１５ｍｍ（０．２ｍｍ）。ほとんど違いはありません。また、心棒の直径は４５ｍｍ（０．５ｍｍ）。紙を３ｍｍポンチで打ち抜いて中心に０．５φ真鍮線を刺しました。可動式にしてもう、ばっちりです。 妻板に実物同様、リンクを引っかけるフックを取り付けました。 |
 |
  ’１０．１２．０５（日）フックを作成します。模型化寸法だけを書いても実感できないと思いますので、実寸も書きます。括弧内が１/８０の寸法です まず、フックの長さは１５０ｍｍ（２ｍｍ）、厚みは４５ｍｍ（０．５ｍｍ）。 で、フックの付いた車輌を牽引させますと、なかなか雰囲気が良いですね。 |
 |
 ’１０．１２．０５（日）妻板の角もボルトで留めてありますが、厚紙を切り抜くとその厚みがまた側板に災いします。と言うことで、ケント紙にリベットを打ち出して妻板に貼り付けました。今回は、瞬間接着剤だけで取り付けました。 |
 |
’１０．１２．０４（土） 昨日の貨車に、サーフェーサーを吹き付けました。瞬間接着剤で留めてある部分は削れるのですが、昔ながらの作り方をしているので、木工接着剤も沢山使っています。そのはみ出しを取り除いたり、パテで修正した部分を削ったりしました。 接着剤は考えなければいけませんね。 アングルの部分は省略して帯板にしたのですが、妻面ぐらいはアングル状にした方が良いようです。また、リベットも打った直後に瞬間接着剤で固定した方が良いようです。フラットになっています。 |
 |
  ’１０．１２．０３（金）パーツの取り付けはまだだなと思っていたのですが、手すりとドアの車輪の工作もしました。こんな事は、省略してきたことですが、最近は表現されている作品がおおいので。 却下になった井笠の４ｔ積みの貨車と下電の５ｔ積みの貨車の比較です。１／８０と１／８７の違いもありますが、ずいぶん違うもんだと思います。 |
 |
 ’１０．１２．０３（金）あれよあれよという間に、組立が完了。数の違いは昨日のごとく。で、床板を作って（５ｍｍ寸法を間違えて大量の真鍮板の不良在庫を抱え込みました）、これで、今日の工作は終わりだなと思っていたのですが、晩飯の用意をしたら心機一転、また、工作台に向かいました。 屋根は、「工作用紙」です。２枚合わせると１ｍｍぐらいある物。縦目、横目を組み合わせるようにと思ったのですが、縦目だけの２枚合わせが良かったです。 |
 |
 ’１０．１２．０３（金）枠は木からアングルになっているのですが、ボルト表現のために余分な側板の枠部分を切り出してガリ版のローラーでボルトを表現して貼り付けました。縦目横目を見計らって裏打ちをします。 大夕立があったりして、１日の工作はこんな物かなと写真を撮りましたが。 |
 |
’１０．１２．０２（木） 鉄コレの下電化計画は、胡散霧消。 貨車の組立をします。いこま工房のペーパーに印刷した物を切り抜いていきます。でも、数を間違えていますね。計６両分の側板に３両分の妻板、４．５両分のドアって、何を考えているんだか（何にも考えていません。はーい。） |
 |
’１０．０６．１２（土） 昨日の続きでボルスターを改めて作り直しました。昨日からの工作ですが、今日は、６／０番の糸鋸で切り出しました。いやあ、シャカシャカと切れる物です。同じ０．３ｔの板でも３／０番では、だましだまし切っても板が歪み音がすごかったのですが、６／０番だと垂直に切り出せます。道具です。と言うことで、８両分のアーチバー台車が完成しました。えっと、メーカーさんごめんなさい。買っておりません。 |
 |
’１０．０６．１１（金） 台車のボルスターを製作して一気にと思っていたのですが、採寸間違いがありました。ねじ穴が、あまりに端っこ過ぎるよなと思っていたのですが、その通りでした。改めてボルスターを製作。０．５ｔの真鍮板の持ちがないので、０．３ｔで作りましたが、まあ、ベコベコです。でも、何とかなっているようです。 |
 |
’１０．０５．２１（金） まず、１００１のお面の修正。その後、ホカフ、ホトフの側板、妻板の貼り付け。 |
 |
’１０．０５．２０（木） モハ１００１と、ホワ６のテストショット。ホワが沢山？そうです。５両ぐらいは牽いて走っておりましたので。 |
 |
’１０．０５．１１（火） 下電の貨車を作ろうと思っておりますが、ネックになっているのは台車です。アーチバーはＫＤが１両分あるだけ。そこで、Ｎゲージのベッテンを履いた完成貨車の２輛セットを購入。ふと見ると、コイルスプリングのアーチバーが目の前にありました。ワールド工芸の井笠のホトです。早速シリコンで型どりをしてコピーしましたが、結構細かくてエア抜きを沢山作っても、歩留まりが５０％です。はい、買いましょう。 |